近年来，汽车已逐渐成为大众的消费热点。而“学车热”更是持续升温。去年，到京城驾校学车的人数已高达135万。这些新手中有不少人想趁热打铁，把刚学到的技术练熟了，练扎实了，而还有一些多年前就考下驾照，但一直把“本”锁在抽屉的“老司机”，在有钱买了汽车后，也不贸然上路。这时候，他们都会想到找家陪练公司。但是，消费者在选择陪练时，一定要慎重，以免容入市场的“陷阱”。一位周先生就向记者讲述了自己被“陷”的经历。

　　 他在报纸广告上“货比三家”找到陪练富康每小时有30元的一家陪练公司。可上车后，

　　 一位业内人士说，正规的陪练公司的陪练员都应经过正规的培训，他们在陪练时，能针对每个学员的驾车技术水平和特点，制定系统的陪练计划，使陪练者不仅在驾驶操作上给予指导，而且能从心理上、技巧上、经验上得到足够的提高，使之能独立自如的上路驾车。

　　 但是，由于陪练市场也和车市一样，大打价格战，各公司竞相降价，汽车陪练的价格已经很低了。象捷达、桑塔那高一点的公司也就45元，而在上海，同等车型的价格要70-80元。如果仔细算下来，捷达一小时45元，刨去油耗、陪练员工资、汽车折旧费、管理费等各项成本，利润最多也就10元钱。

　　 可许多靠几辆车、几个人凑在一起成立的小公司，为了多揽活，打出了更低的价格。如富康每小时30元，恐怕连本儿都不够。你想呀，如果每小时30元，上天津往返4小时，也就120元。可你要打的去天津，没有300元钱，哪个的哥愿意拉。因此，这样的低价，公司并不能赔钱，他们只能给消费者设立陷阱，在服务上大打折扣。其陷阱主要如下：

　　象上面周先生遭遇到的“低价收费只练不陪”劝陪练学员再交费参加强化训练班。

　　只陪不练。有的陪练公司为了减少汽油消耗和汽车的磨损，对学员不停地讲理论、讲操作要领，甚至跟学员闲聊天，尽量减少练车的时间。

　　有的公司价格低，当学员上车后，陪练员直接把车开到加油站，油费让学员负担。陪练员会说，陪练费没有包括油费。

　　学员本来交的是桑塔纳、捷达的陪练费，可陪练员却开来夏利，并解释说，现在活儿太忙，好车约不上，保守机会，这次就先凑合练夏利吧。

　　有的公司干脆就用车况极差的旧车破车糊弄学员。这种旧车，故障很多，根本不能保障正常的陪练，而且安全也没保证。

　　陪练公司本应安排学员到机动车、人流、非动机车混行的路段驾车，以提高学员处理复杂情况的应变能力。但有些公司却是专拣人少车稀的空场、辟静的道路练车，使陪练效果大打折扣。

　　根据人的生理特点，陪练的最佳时间段是一次2个小时。而有些公司为了自己的利益，却一次让学员练5、6个小时，使学员筋疲力尽，驾驶技术也难以在短时间内提高。

　　面对众多的“陷阱”，消费者应如何呢？一位业内人士提醒消费者在选择陪练公司时应注意以下几点，1、首先要考察陪练公司的资质、规模，有无陪练学员的计算机网络管理系统，教练员的服务监督系统。2、陪练员是否有陪练证书，有没有完整的陪练计划书。3、看陪公司车型是否齐全，是否着统一的颜色、打统一的公司名字等。

　　陪练市场管理不规范

　　陪练市场作为驾校服务的延伸，近年在京城俏然兴起，现有种类大大小小的陪练公司近200家。但是，目前还没有正式的部门对它进行有效的管理，被称为“二不管”。即车管所不管、工商局也不管。各家公司的营业执照上，没有明确规定“汽车陪练”为服务范围，而只是标明汽车技术服务、咨询等字样。对陪练公司的资质、服务规范等也没有什么要求。以致很多陪练公司也就是租一个写字间，然后在网上发信息，在报纸上登是小广告，打出很低的价格。实际上这些公司纯粹是中介公司，他们没有自己的汽车。而加盟到这样一个公司的车辆都是私家车主。有时，一辆车甚至5、6家陪练公司同时建立加盟关系，服务上很难做到诚信和规范。

　　在海外一些国家，陪练公司的汽车都有明显的标志，是在街上，其它车辆对陪练车会主动避让。但北京的很多保险公司对陪练车拒俣。因此陪练公司一般都把陪练车放在个人名下。很多公司的车也没有明显标志，有的也就和普通民用车车辆一样，在后贴“实习”的标志。

　　由于价格的竞争和油价上涨因素，许多陪练公司经营困难、步履维艰。用业内人士的话讲是几乎每天都有倒闭的，但每天也还有些公司是新成立的。记者曾拨打了几家陪练公司的电话，了解以几家公司的经营都已快维持不下去了，有的公司已将原的陪练车处理掉，准备转向进入其它行业了。还有一家陪练公司的负责人说，有的用户看到陪练公司服务价格报很低，有空可钻，便以陪为名，到一些地方甚至是机场去办事。可为了增加营业额，我们也只好默认了。

　　陪练市场发展有空间

　　一家主营汽车陪练的汽车俱乐部负责人说，汽车陪练是驾校服务的延伸，对减少和避免交通事故的发生起到了积极作用，市场的发展空间很大。先是到我们俱乐部培训的学员去年就近2万人。还有一位陪练公司经理说，保守的估计，北京市一年至少有10万人会选择陪练公司练车。只要服务质量好，不愁没有陪练。希望有关管理部门对陪练行业加强管理，最好也能成立行业协会这样的组织：对陪练公司的资质、服务质量、陪练价格等进行规范。消除价格的兄弟竞争，使社会、消费者陪练公司都得到实惠。现在市场的确很难的，但我们还要坚持住，因为陪练市场是会向前发展的，渡过寒冬，就会带来充满生机的春天。