汽车产业发展与国家经济发展同速

　　记者：今年上半年我国汽车产业发展情况如何？呈现出哪些特点？

　　赵英：在雪灾、地震等自然灾害的前提下，而且面临着成本上涨的压力，我国汽车工业取得相对比较高的增长速度，我认为业绩是不错的。因为虽然比去年增幅有所降低，但是10%以上的增长，在各个产业中间发展还是相对不错的，也算比较高的。

　　另外，作为汽车工业来讲，和其它产业相比，增长的泡沫比较小。所以，从汽车工业作为带动本轮经济周期增长的一个支柱产业的发展而言，可以看到整个国民经济也是在平稳较快速度增长。

　　产品结构还有待调整

　　赵英：同时我们也注意到了发展中存在的问题。一个就是增长的产品结构还有问题，不论是进口、消费增加还是生产SUV大幅度增长，这是不正常的，特别是在油价高速增长的前提下。当然这有一个我们政府的宏观引导政策的调节问题，这是轿车结构增长的不合理。

　　另外，我认为企业面临的成本压力还是比较沉重的，整体来讲利润我认为能够达到去年的水平就不错了。但是另外一方面，汽车企业节能的潜力也还是有的。

　　从钢铁工业可以看出来，钢铁工业在铁矿石进口价格成倍增长的情况下，它还利润提高，就说明钢铁工业向下游汽车工业转移成本的能力是非常强的。从另外一个角度来讲，汽车工业面临的成本压力是比较大的。所以，汽车工业下半年在节能、节排、提高管理水平上下工夫，消化成本的压力。节能减排面前是整个国家都重视的一个大问题。

　　下半年产销量会保持平稳并略有提高

　　记者：下半年汽车产业的发展趋势如何？利率变化、物价提升等因素对产业发展影响有多大？

　　赵英：我认为下半年，从目前趋势看会保持平稳产销量甚至略有提高。因为下半年虽然国家总体经济政策不会变，但是对现在的政策进行一些微调是可能的。另外，下半年如果要再不发生什么不测事件，比较平稳地增长，我认为是可期的。

　　所以，总体来讲今年保持15%左右的增长速度，是可能的。利润经过努力也可以提升，这就是各个企业不同了，能不能维持去年的水平，要看企业实力。

　　记者：第二季度比第一季度销量减少，现在很多企业正在计划下半年调整原来的目标销量，对这个变动您是怎么看的？

　　赵英：这是根据市场的需求进行的一个自我调整，这很正常，属于企业经营的合理现象。下半年就是调整目标产量的话，维持百分之十几的增长也没什么问题。中国经济基本面在这儿，而且人均消费收入、GDP的增长维持10%，现在看没什么问题。人均收入虽然有通货膨胀的压力，但是整体上还在增长。

　　另外，我预计下半年的股市，基本上下半年已经到了谷底，随着股市的情况改观，对个人消费也会有一个正面的影响。

　　所以，目前从国内经济还是国际经济，该出的危机都出了，已经不可能再坏了，整体汽车工业发展的宏观形势就是下半年只可能改善。所以，我认为汽车工业也是下半年不会出什么太大问题，稳步增长。国家可能有一些政策出台，会对汽车工业的消费结构产生一些影响，这都说不准了。但是年终达到1000万辆的水平应该没有太大问题。