● 低速扭矩强劲，噪音比较突出

    通过前面的静态体验，相信大家也对V3的外形、配置以及空间方面有了一个大概的了解，下面我们就要进入性能测试了。而这一次我们的测试与与以往有所不同，我们所面对的算的上是一款重量级的SUV车型，储物空间以及越野能力是其主要的诉求，而加速性能就显得无足轻重了，相信没有谁会用它去飙车吧。所以我们并没有对它进行加速测试，而且主要向大家展示其越野能力以及噪音和油耗方面的数据。

    这次我们所体验的车型为2.5L柴油版车型，其搭载的是一款来自于意大利VM Motori公司的VM R425柴油涡轮增压发动机，它采用了博士新一代高压共轨电控燃油直喷技术，最大功率为105kW（143马力）/4000rpm，而根据柴油发动机的特殊性，低转速高扭矩是其最大特征，因此V3在2000转时就可以输出340N·m的扭矩，相当的有劲儿！

    在实际的驾驶过程中，V3向我们展示了它强大的低速扭矩，在平地起步时，你只需要挂上一挡，然后慢慢抬起离合器，不用给油，它就能够平稳的起步，感觉像是在开一款自动挡的车。而在行驶过程中即使是踩下全油门，发动机的动力输出也是非常的平缓，转速上升比较慢，而这种情况在超车的时候会比较麻烦。

    而在随后的测试过程中，我们更加深刻的体会到了V3强大的扭矩输出，当它面对一个大概30°左右的小土坡时，也完全不需要踩油门，强大的扭矩会推着车身缓缓的爬上来，实在是很强大！

    V3的悬挂系统是绝对的原始风格，采用了只有在大卡车上才能见到的4片钢板弹簧悬架，再加上非承载式的后轴，一派越野风格。尽管是简单的悬挂系统，但是丝毫没有影响它的越野性能，面对这样的泥泞小水坑，V3可以非常轻松的通过。当然，我们还应当关注的一个问题就是V3是一款后驱SUV,因此在泥泞路段也是要非常小心的，如果后轮陷入泥中千万不要猛踩油门，这样只能是后轮空转越陷越深，而如果是四驱车，那这些就绝对不是问题了。

    关于油耗问题如今也都是大家非常关注的，这次我们也对这款柴油版V3进行了油耗测试，在整个测试过程中包括有高速公路以及城市道路，并且是乘坐三人的情况下全程开启空调。

    可能大家会疑问为什么在加油时是两次加油量，原因是当我们在结算油耗加油的过程中，油枪第一次跳枪之后，服务人员误将油表清零，因此我们才会进行第二次加油，而两次加油的总量就是我们这次的总油耗，经过计算V3的平均油耗为9.3L/100km。可以说这个成绩基本是属于正常水平，毕竟全程我们都开启空调，并且是乘坐三人。

    可以说噪音测试的结果还是在我们的意料范围之内的，虽然从数据上看噪音非常明显，但是作为一款柴油动力的SUV车型来说，还是非常可以理解的。如果有用户打算购买这款车型，就要做好承受高分贝噪音的准备。

    通过一天的接触，无限V3给我的感觉可以用一个词来形容，那就是“朴实”，它没有那些高端SUV所具备的丰富电子设备，也没有任何豪华的配置，一切都是只是那么简单而朴素，而只要你需要的时候，它绝对会竭尽全力来满足你的需求。可能正是因为V3的这种朴实的性格，让人们几乎忽略了它的存在，不过对于10万元这个价位的SUV车型来说，能够具备这样实用的空间，加上强大的低扭性能，V3绝对是具有相当的竞争力。特别是对于二三级城市的消费者，无限V3则更加适合他们的需求。