芳名：BMW320i豪华运动型
三围：长4520ⅹ宽1817ⅹ高1421(mm)
食量：7.9L/100km(经济油耗)
身价：39.1万元
美女点评：
BMW320i的外观很炫，比较吸引我。
虽然底盘感觉比较硬朗，但是起步时还是很温柔的，保证了乘坐的舒适性。空间设计对我这样的身高来说很充裕，在后排睡觉比较舒服。我感觉这款车挺适合年轻的都市白领一族，如果有资金，我会考虑开一辆回家。
炯炯有神的“天使眼”、充满肌肉感的线条、蓝天白云的圆形标以及绚丽的红色车身，这些元素汇集一身足以让一大批美女芳心暗许。但外表的魅力不足以诠释一款BMW3系轿车的性感所在，一切都将在发动机传出迷人声浪的那一刻得到淋漓尽致的发挥。
坐入车内，双腿自然伸直，黑色的内饰传递着运动的信号。方向盘的助力稍稍偏沉，虽然女性驾驶会稍微吃力一些，但精准的指向和细腻的路面反馈让人着迷。按动点火开关，低沉的发动机轰鸣传入耳内，全身的运动神经立刻紧绷起来。细腻的油门踏板可以精确控制转速的高低，在3000rpm左右时，动力被瞬间激发，超车、过弯灵敏而迅捷，人车一体的感觉令人印象深刻。
虽然不像325i那样可以在关闭DTC后做出绚丽的漂移，但眼前的这款2.0L发动机足以应对女士驾车的各种需求了。前后50：50的完美配重让极限操控变得易如反掌，前后刹车盘的不等大小设计令紧急制动的整车状态平稳如初，抵消了“点头”带来的不适。
试驾中听到别人评论BMW320i的内饰，感觉内饰设计复杂，需要一段时间才能熟练操作按键。记者仔细观察后发现，BMW320i的内饰设计相当考究，在有限的内部空间中安排这么多的功能，还要保证乘坐的舒适性，相信BMW的设计师费了不少脑筋。
中控锁和DTC牵引力控制系统按钮位于出风口中间，按住DTC按钮3秒，动态稳定系统全部关闭，摆在眼前的即是一部纯正的后驱车，驾驭它可要多加小心了。倒车影像显示系统是绝对的亮点，用红、黄、绿三种颜色表示障碍的距离，极为精确的雷达图形影像完全可以实现倒车盲操作。
虽然设计偏向运动，但储物空间依然丰富且实用。副驾驶前方左右两侧各设计有一个弹出式杯架，驾驶员也能触手可及。手套箱和中央扶手下的储物箱可以放入各式零碎物品，前排座椅后方的储物网袋也结实耐用，能装不少物品。
芳名：雷克萨斯IS300炫动版
三围：长4575×宽1800×高1425(mm)
心脏：双VVT-iV6发动机
身价：47.9万元
美女点评：
从外表看，IS300这款车简洁明了、稳重大气，又不失动感；坐进车里，其豪华的内饰让我惊讶不已；开起来，发动机平稳、有力，轻轻松松就能达到120公里/小时的速度。
总之，IS300炫动版继承了雷克萨斯高贵内敛的品质，又增添了时尚动感元素，动静之间流露出的是一股优雅脱俗的气质，非常适合都市时尚女性。
早就听说，IS系列是雷克萨斯家族中最年轻、最受瞩目的车型之一。2005年曾在美国摘得过“最佳豪华轿车”的桂冠。而雷克萨斯IS300是专为中国市场量身订制的一款高级运动型轿车，同时它也是IS系列最具代表性的车型之一。这次日照之行，笔者终于有机会与这款将动静“合二为一”的车型来一次亲密接触。
单从外形上看，IS300很好的继承了雷克萨斯品牌高贵的气质，即便是静静的停在那里都能透出一股卓尔不群的气息。如果再仔细观察，不难发现，通过线条的渲染，其车身充满动感，较为圆润的设计也确保了IS300在同级车中拥有相对较低的风阻系数。
坐进车内，中控台显得非常紧凑，大型液晶屏占据了醒目的位置，各种按钮布局合理，操作简便。无钥匙点火、GPS导航，带影像功能的倒车系统等功能都非常实用。方向盘上还设计了换挡拨片，频繁换挡时效率可以更高，带有14个扬声器的MarkLevinson音响也是车内娱乐装备的重头戏，除了能外接iPOD外，还能配合7英寸显示屏播放DVD。
尽管这款车外表不事张扬，但只要发动引擎，双VVT-iV6发动机的轰鸣会让每个人都开始兴奋。该发动机最大功率170千瓦，升功率达56.76千瓦，在自然吸气发动机中，可谓达到了极致；扭矩则达到了300牛·米。IS300采用6速手自一体智能电子控制变速器，再配合后轮驱动设计，使其运动性能更加突出。同时，由于其采用了新型前后悬架、转向和制动系统，同时还配有一流的LEXUS雷克萨斯车辆稳定性控制系统(VSC)，可提供理想的动力和牵引控制，使行驶性能更加出众。驾驶IS300跑在高速路上，不知不觉中，车速就提到了110公里/小时。即便是车速达到130公里，车内依旧非常安静，风噪、路噪一点都听不到。 尽管IS300强调运动性，但对舒适性并没有妥协，在这个基础上所体现出的理念其实很符合中国所固有的中庸思想。协调的车身比例、动感激进的造型同样能让车主获得追随、羡慕的目光。
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