东风日产推出第一款跨界车型，给它取了一个充满武侠色彩的名字——逍客。只听其名，就有一种立马驾驭的冲动。此次试驾，我们邀请来的是逍客四驱虎版。虽然上市一段时间了，可是亲密接触还是第一次。

　　第一眼看上去，逍客充满了肌肉的力量感。从发动机舱盖上高高突起的两道肌线一直延伸到车头，一个大大的NISSAN徽标就赫然镶嵌在水箱格栅上，给人一种粗壮健硕的感觉。倒三角形的尾灯组和轩逸有点相似，颇有家族风格。

　　坐进车里，发现逍客所有常用的功能区都设在了触手可及的地方。方向盘上集成了音响、行车信息等快捷按键，只需动动手指就能随时了解车况。值得一提的是在手刹旁边的四驱转换钮，不仅操作方便而且手感颇佳，如果需要更换模式的话，只需轻触按钮，就可以瞬间实现，有些高档SUV的味道。宽敞的后备箱令人印象深刻，我们此行所有的吃喝用品全部堆积在逍客上，352升的容量轻松容纳。如果是一家人出行的，容纳全家远行的必备物品，应该不在话下。

　　逍客装备了2.0升或1.6升汽油发动机，同时还有两款手动变速箱、一款自动变速箱可供选择。我们试驾的是2.0X四驱虎版，这台发动机多数情况下的运转都会心平气和。全力踩下油门，发动机转速稳步提升至6000转，由于应付高速超车太过轻易，我们全程并未出现太多刺激，逍客搭载了CVT变速箱，所以换挡过程也是非常平顺，根本体验不到其他手动或自动变速器的顿挫感。

　　逍客的普利斯通215/60R17的宽胎在制动时抓地有力、前麦弗逊后多连杆式的悬架在弯道中的反应短促硬朗，欧化的地盘调校会令人产生操控德国车的错觉。逍客虽然配备四驱模式，但是一般情况下电脑会默认为两前轮驱动模式，只有电脑检测到有车轮打滑时才会自动转入四驱模式，以增加轮胎的抓地力。当我们在日照金沙滩上漫步的时候，逍客适时进入四驱模式，让我们成为整个沙滩上令人瞩目的焦点。

　　芳名：CrossPolo1.6AT

　　三围：长3916×宽1650×高1520(mm)

　　食量：5.7L/100km(经济油耗)

　　身价：12.93万元

　　美女点评：

　　路上我换乘过另一款车，对比后发现CrossPolo的座椅十分舒适，优秀的人体工程学设计可以让我在睡觉时找到最舒适的姿势，后排空间也设计合理，给我的印象很深刻。

　　

　　外观很漂亮，安全性也很好，大众品牌的车品质有保障，是一款适合休闲的运动型小车。

　　驾驶感受温柔却不乏动感

　　CrossPolo给一向温柔的家族特征带来了一丝野性，成功的外观设计可以轻松俘获一大批俊男靓女的心。抬高的底盘加上205/45的16寸宽胎，足以应付大部分郊区道路。厚实的底部包围可以最大限度地减少车漆损伤，让坐在车里的驾驶者可以尽情“撒欢”。

　　Tiptronic6速手自一体变速箱换挡平顺，冲击轻微，有效传递发动机的动力输出，高速路上并线超车轻松自如。铝合金踏板表明了这位“俏皮女友”的活泼个性，在温柔的起步之后，脚下反馈的是源源不断的动力输出。凭借77kW的最大功率，记者试探性地深踩油门，悦耳的发动机咆哮有限度地传入驾驶舱，车身似乎立刻抖擞起“精神”，迅速向前窜去，不费吹灰之力，几辆同行车被抛在了身后。

　　由于偏向通过性设计，底盘调校得更加硬朗，高速驶过减速带时可能让开惯了日系车的人稍有不适，但清晰的路感和弯道中坚挺的侧向支撑诠释了这种调校的微妙所在。刹车设计在保留了德系车型硬朗风格的同时更偏向舒适调校，既保证了初段刹车的舒适性又能在紧急情况下将刹车距离控制在最短。

　　内饰设计精致实用

　　精致细腻的内饰做工让人爱不释手，不仅用料扎实，接缝处的工艺处理也很难让人相信这是一款两厢的A级小车。厚实的方向盘手感准确传递路感，助力力度即使女性也可轻松驾驭。储物盒的设计多而实用，虽然放不下太大的东西，但完全可以给女士们出行必备的太阳镜、防晒霜、手机、化妆品等小件物品提供容身之地。

　　动感的双彩双织运动型座椅是CrossPolo的又一主要特征，不但贴合身体曲线，弯道中也能提供一定的侧向支撑，实用的网袋还能容纳指南针、对讲机等郊游必备品。内部空间设计实用而舒适，尤其适合一家三口出行，后排的乘客在长达4小时的旅途中并没有明显感到腿部的局促，反而斜着身子安然入梦。