普桑汽车最原始的机械美感
<H2> </H2><DIV class=t_msgfont id=postmessage_630161> 上海大众产的普桑，具体还应该回溯到1982年大众的B2车系，现已为B6的迈腾.它是中外合资的汽车公司生产的第一款汽车。此为缩略的背景资料。<BR> 经历了20多年的生产，普桑的外形和内饰几乎没有什么变化，我对它的感觉和认识也经历了几个波折。普桑在80年代是符合时代的审美要求的，但在90年代就变得十分落后了，而现在来它，和新款式的汽车比起来，普桑只剩下轿车的最基本功能了，它之所以还能活下来，主要是因为在它这个价格区间的车子里，它是空间最大的、维修保养最便宜的、外观最低调的。这些特质正好符合了低端商务车的定位。<BR><BR> <BR><IMG src="http://img.autohome.com.cn/album/2007/11/14/07facc67-eeb5-495b-9623-b07f858f30c3.jpg" onload="return showimg(this, 0);"></DIV>
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<DIV class=t_msgfont id=postmessage_11667535> 汽车的外形之所以变化，第一是因为科技的发展，新的钢板冲压技术或者工艺质量的提高，这些保证设计师更加复杂或者怪异的曲面得以付诸于生产；另外就是空气动力学的进步；第二是因为社会环境的变化，人口增多，车子小型化和有更好的共用性（更人性化的公交系统）才是最终的解决办法，但是现在人口也在增多，而为什么车子在换代的时候无一例外得加长加宽加高呢？那是因为产汽车的国家都是发达国家，而他们人口的增长和人口增长迅猛的发展中国家和欠发达国家有着天地之间的区别，甚至有些发达国家人口负增长已经引起恐慌，所以有能力造汽车的国家现在根本还没有感受到人口对社会的压力，也就是说社会的压力还根本阻止不了汽车大型化发展，也就引导不了汽车小型化了。当汽车市场的生存环境还不足以让不生产小型车的厂家不能生存的时候，汽车厂家才会作出改变；第三就是时代审美观念的变化，为什么90年代的东西现在看起来土气了呢，就是这个道理。最近的几年，我们对汽车的审美要求已经有圆润的风格转变到偏锐利的风格上了。看看新A4、新A6、E90的宝马3等都是这个变化过程凯迪拉克就更加明显了。<BR><IMG src="http://img.autohome.com.cn/album/2007/11/14/6eb4a1e3-a0d4-4186-9f9c-3e7d0fe22380.jpg" onload="return showimg(this, 0);"><BR></DIV>
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<DIV class=t_msgfont><IMG src="http://img.autohome.com.cn/album/2007/11/14/40ab8aa7-29ab-4c51-bdb6-97f4e46da5e4.jpg" onload="return showimg(this, 0);"></DIV></DIV> :victory:
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