大众夏朗vs丰田新PREVIA——顶级MPV比拼
大众夏朗vs丰田新PREVIA——顶级MPV比拼很多MPV的广告都喜欢用“头等舱般的舒适惬意”来彰显其风格。除了称得上是“美系王牌”的克莱斯勒·大捷龙，还有两款高档MPV的代表车型—————欧系大众夏朗、日系丰田大霸王PREVIA，也可与之比肩，无论是价格还是品质，都算得上棋逢对手。日系代表：丰田新PREVIA
很多人在很长一段时间都把低斜车头的MPV叫做“子弹头”，这都是受了丰田大霸王的影响。新款PREVIA延续了其修长洒脱的车身设计，三角型整体多点反射头灯，浑圆的后窗及尾灯组合，令流畅浑圆的外形更具立体感和运动感。
不少人对PREVIA印象很深，新款PREVIA内在改良颇多，比如发动机从原先的中置改为前置式，配合向下调校的底盘，不仅减低了发动机对车厢内部的影响，同时也降低了车厢地板高度，增加了车厢内部空间。仪表台的设计尤其令人称赞：将传统的仪表盘从司机正前方移至仪表台中央，然后略微向司机侧作倾斜，高亮度的指针十分清晰悦目，而留在方向盘正前方的则是各种警告灯，方便司机观察。
新PREVIA的停车辅助感应器也很不错，很多车型都装有倒车雷达，但这款车在车身四个角都安装了感应器，能侦察到车身附近的障碍物并发出警报，再加上仪表板上的距离显示器，一目了然，即使是没有距离感的新车手也能方便地停车。两个电动天窗的设计十分人性化，能使后排乘坐者也享受到更多天然乐趣。握上方向盘，会让人感觉很轻，客观地说，高速时方向的确偏轻。该车加速灵敏，时速达160公里时发动机仍沉稳有力。除此以外，它的噪音控制反应也不错。
欧系新贵：大众夏朗
夏朗大倾角的A柱和发动机盖连成一体，整体线条简洁流畅，周身上下没有夸张的灯组，也没有亮晶晶的镀铬饰条。
夏朗的内饰风格与帕萨特极为相近，据介绍，这是因为夏朗与帕萨特共用同一平台。不过夏朗的仪表盘还是有些独特之处的，单列出来的电量和机油温度显示，让驾驶者对车况的了解更加深层次。左右独立的自动空调，也能够满足车内的乘客需求。真皮座椅上选用了两种皮质面料，中间部分经过磨砂处理，防滑效果不错，支撑力度很好，但稍显偏硬。
后排座椅中二、三排的5个座椅都是独立设计的，可以拆卸、折叠，随心所欲地布置。不过实际操作起来并没有想象中那么轻松，为了保证座椅的绝对稳定和安全性，座椅下面带有弹簧机构的卡口都有一定的力度，而且座椅重量不轻，想要一个人完成某种新颖的组合，绝对是一件体力活。
夏朗的2.8V6发动机动力输出十分强劲，起步有力，急加速时油门反应灵敏，即使达到时速120公里，仍旧能够轻松提速。方向指向精确，操控得心应手，但底盘调教偏硬，过坎时跳跃明显，使得其乘坐舒适度稍逊一筹。[img]http://img.autohome.com.cn/album/2006/6/9/43e5def9-824e-4b13-a3fc-c40d05eef52d.jpg[/img]
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