透视奥迪家族全新成员——Audi Q5
嫉妒要么毁灭人，要么成就人。奥迪很显然就是后者，在嫉妒了宝马X3好一阵之后，四环豪华品牌终于忍不住要出手了，紧咬X3的新产品名字估计大家都已经熟悉得不能再熟悉——Q5。由此一来，Q7将稳坐目前奥迪家族SUV旗舰的位置（但未必是永恒的，谁会猜到是否还有Q9出现，用来面对奔驰全尺寸的G-Class），而Q5将直接应付宝马X3、路虎Freelander、讴歌RDX、英菲尼迪EX等中小号的豪华SUV和跨界车新军。 [align=left] 尽管我相信多数车迷对于Q5的大名和模样已经牢记于心，但是对于其的很多技术特点和配置情况也许很多人尚未有清晰的认知。赶紧跟我一起来详细了解了解这款奥迪家的SUV新贵，因为它进入国内市场只是迟早的问题，进口也好，国产也好，Q5会很快成为你在大街上所熟知的又一款四环代表作。（事实上，北京的大街上已经出现Q5了，也许并非是有钱人的出手，而仅仅是奥迪公司为了抓住奥运会的宣传机遇将新Q5第一时间运到中国来进行实景拍摄）[img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/11/15/cdf79bb8-c766-4595-8af8-204501284925.jpg[/img]
[/align][align=left][b]外形设计：绝非Q7缩水版[/b][/align][align=left] Q7是一款设计上很成功的SUV，体现了奥迪家族的传统设计理念和造车价值观——“科技启迪未来”。如果奥迪设计师们偷偷懒，的确可以采取将Q7缩小的方式来泡制Q5，这样至少不会犯错误。但这并非世界级一流汽车公司的所为。不革命，不创新，就永远止步不前，更别谈启迪未来了。[/align][align=left] Q5的造型或许在设计初期就有了一个方案——需要展示其运动的一面，不管Q5内里是否具备运动的特质，至少样子看起来它要是运动健将——车身长宽分别为4.63米×1.88米，而高度设定在了关键的1.65米，就是这个比宝马X3更长、更宽、更矮尺寸（宝马X3为4569×1853×1674），为整车的比例感提供了关键的一个感官参考——这辆车具有on-road的运动感，而非路虎那种高高在上的off-road能力。协调的比例感固然是Q5获得成功的第一步，而0.33的风阻系数更在同级车中数一数二，这也和Q5较为圆润的造型离不开。车头凶狠的大嘴一如既往地张扬着奥迪家的个性，直列四缸版本的Q5的格栅是暗灰色，而V6版本的Q5格栅则是暗光黑。周围镶嵌着12个LED日间照明灯泡（选装）的H7型号大灯亮度绝对有保障，灯罩里头科技感十足，远近光灯分开设置，层次分明且错落有致，整个前大灯造型类似奥迪A5，相信个别部件也通用。可惜氙气灯和主动弯道照明系统则需要另外选装。与呈矩形的前大灯截然不同的尾灯采用接近三角形的形状，上端一列白色LED小灯宛如跳动的白色眉毛，为红色的尾灯组增添了一丝动感，刹车灯中也大量运用了LED灯泡，在响应速度和亮度上性能一流，当发生紧急刹车时（减速度超过0.7g），刹车灯还会自动闪烁3秒以便提醒尾车。[/align][align=left]
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[/align][align=left][align=left] 要是从侧面欣赏Q5，引人关注的元素自然离不开硕大的轮胎和流畅的车顶弧线，它自然地连接了车头和车尾形成完整顺滑的轮廓线，难怪对于一款SUV而言Q5竟然能达到让人惊讶的0.33的风阻系数。其实如果将车身高度降低的话，仅仅看侧面的上半部分，你会发现设计师其实可以在营造一种类似Coupe轿跑车的视觉效果，车顶呈现明显的前高后低的流线感，如此设计对于刚才达到上述的风阻系数增益不少。这种风格明显也是考虑到目前购买Crossover和城市型SUV的消费者已经越发注重时尚亮丽的外表，对于那种原本以铮铮铁骨来吸引人的硬派SUV倒是无人问津，四驱性能更是成为越来越淡化的购车考虑元素。[/align][align=left] 车尾下保险杠乃是由昂贵的轻质铝合金制成（需要祈祷倒车雷达运作可靠才行），强度也比普通的工程塑料制成的保险杠来得更高，买家可以在三种不同的细节配色方案中选择自己喜欢的车身外观，譬如标准的黑色、对比色和车身一体色，除此之外你还可以通过选择S line或Offroad Style两种型号来决定自己的Q5的特色。[/align][align=left] S line装扮的Q5像短跑运动员，车头格栅和保险杠进行了升级，还新增了额外进气口和前后扰流件；而Off-road Style打点的Q5则利用车头车尾下端的不锈钢底部护板和19英寸的大轮胎（还可以选装20英寸的大胎）摇身变成泥泞砂石路上的骁将。不舍得糟蹋自己的Q5？那就选择S line型号吧！[/align][align=left] Q5共有13种车身颜色选择，包括以金属漆为主的Ice Silver，Quartz Gray，Amethyst Gray，Dakar Beige，以珠光漆为主的Garnet Red，Phantom Black，Meteor Gray，Lava Gray，Stratos Blue，Deep Sea Blue和Orchid Gray，以及普通漆Ibis White和Brilliant Black。[/align][/align][align=left]
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[/align][align=left][b]奢侈空间 实用与享乐兼具[/b][/align][align=left] 仅仅以4.63的车身长度来看，你绝对想不到Q5能怀揣2.81米的惊人轴距！这不仅是同级车中最长的轴距，意味着Q5的空间成为不必担心的话题，而且前后悬都非常短，这也是四轮尽可能向车身四角扩张的最佳结果——这间接暗示了Q5不仅拥有在普通道路上身手矫健的能力，还具有优异的越野通过能力。[/align][align=left] Q5的所有座椅在人机工程学设计方面据说极为考究，但是实际的乘坐效果说明了它仅仅是及格而已，前排座椅对大腿的支撑效果不敢恭维，绝对不适合极端驾驶。而S line的座椅则让人惊喜，普通版座椅上的弊端都被解决掉了，而且座椅前部还有可调整的腿托，强！后排座椅角度可以大范围调节并且能完全放倒，形成平整的尾部行李空间，原本540升的行李空间立马变成1560升的超大仓库，平整的地板上还有隐藏的储物格。后排座椅除了6:4分折外还能进行4:2:4的三段式分折，而且可以前后10公分的移动距离也带给后排更多的变化空间。整车的推荐极限载重量为580公斤。
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奥迪的座舱设计历来都有这么几个特点：简洁、精致和现代。设计师觉得奥迪Q5应该是一款让所有人一进入车内就能明白如何操控的人，于是所有的功能设计都讲究人性化，你只是需要靠直觉就能控制你想要的功能，当然，这里头还有复杂的高科技设施在宣扬着德国品牌的豪华血统。所有的奥迪式座舱体验围绕着驾驶席展开，上下前后左右空间都十分充裕，让不同身材的驾驶员进入后即可感到放松的状态，然后贴合人体型设计的座椅让你舒服得不想离开。左右座椅都可电动调节并且带有记忆功能，还有选装的全车座椅加热系统在冬天也是异常实用。加热座椅我们听得多了，但是Q5前排打孔真皮座椅还有通风功能，通过安装在坐垫和背部的椅垫的微型风扇进行降温，并且电脑会适当切断风扇电源，避免让乘客身体过于冰凉，绝妙精密的设计啊。单独选装的运动座椅包裹度更是一流，电动四向腰托方便好用。[/align][align=left] 细看座椅的缝线和做工，绝对也是奥迪一贯的高素质，标配里头你可以选择Havanna织布座椅套或者是Milano和Fine Nappa的真皮座椅，选装的运动座椅则可以多选Micro织布或者Alcantara真皮，共5种不同颜色。对于国外的顾客而言，选装清单上的众多奢侈豪华装备值得细看，包括自动停车系统、偏离车道警报系统、硬盘导航系统等等。
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