从拆下的火花塞分析汽车状况（图）
<H2> </H2><DIV class=t_msgfont id=postmessage_83419><BR><BR>从拆下的火嘴判断汽车车况，兼谈火嘴更换各位先看看拆下的火嘴是那种类型。<BR><BR>下图中：<BR><BR>1、2是正常情况，2稍黑是因为拆取火嘴检查前怠速运行太长时间，或者在市区堵车后刚拆下。<BR><BR>3、4：如果车的进气系统、氧传感器、温度传感器等没问题，空燃混合比、节气门等也正常的情况下，可以判断火嘴的热值过冷，积碳严重。<BR><BR>5、6：机油污染火嘴，发动机烧机油，问题可能是汽缸、活塞环、气门油封等。<BR><BR>7、8、9、10：都什么年代了，嫩还用含铅汽油？！火花塞中心护体上的黄色残留物就是铅化合物。<BR><BR>11、12：由于机油或添加剂里含有合金成分，燃烧后沉积造成的。13、14、15：选了不适当的火嘴，应该选冷点的火嘴。16：火嘴间隙过大；<BR><BR>17：热值偏热；<BR><BR>18：火嘴两电极撞在一起（估计是安装不慎）。此图选自BOSCH火嘴手册，除了1、2外其他都得更换新的合适的火嘴。 <BR><BR>值得注意的是：火嘴是在1BAR到50BAR大气压，温度100到3000度的严酷环境下，电极肯定受到严峻考验，当消耗过度后，会发生间隙变化甚至电极烧毁。同时，我国的油品质较差，火嘴的更换周期最好小于厂家标定的周期要求。因此，强烈建议使用寿命较长、环境适应性好、性能发挥好的名牌铱金、铂金火嘴，并选择合适的热值匹配。<BR><BR><IMG src="http://www.vw888.com/Bbs/uploadImages/2006/6/200662514294893300.jpg" onload="return showimg(this, 0);"><BR><BR><BR><IMG src="http://www.vw888.com/Bbs/uploadImages/2006/6/20066251430897156.jpg" onload="return showimg(this, 0);"><BR><BR><BR><IMG src="http://www.vw888.com/Bbs/uploadImages/2006/6/200662514301829662.jpg" onload="return showimg(this, 0);"><BR><BR><BR><IMG src="http://www.vw888.com/Bbs/uploadImages/2006/6/200662514302830542.jpg" onload="return showimg(this, 0);"></DIV>
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