我选速腾的理由——最详细的选车用车作业和体会
<H2> </H2><DIV class=t_msgfont id=postmessage_271087><BR> 我于2007年1月11日最终买下速腾2.0MT，糖果白的车，我和LD都很喜欢银色，最终退而求其次选择白色，是因为我买的白色的那款是去年7月份出厂的据说是没有减配的那款，带12V电源，车门灯，车厢锁，前后玻璃原装，欧式的轮毂，现在大多美式的了。不带后座烟灰盒和前排弹出式杯架，买车其实早买早享受，减价换来的代价是减配、偷工减料和国产化。我选择速腾的理由是： <BR> 一、 对比过欧洲车和日本车，最终选择和信赖德国车，对德国人的做工和严谨的态度深信不疑，也对德国人在看不见的才质和做工上敢于花钱表示敬佩。 <BR> 二、 大众是国内比较知名的品牌，最早认识的VW标志也是大众的桑塔纳和捷达，其技术和装配工艺不容置疑，VW遍布全国的维修和服务体系也为今后提供方便。 <BR> 三、 大众的车，从桑塔纳，捷达到宝来、高尔夫，品质深入人心，我亲戚两人买了高尔夫，开了3年了，就换了4个火化塞，基本上没有大的毛病。我也开过，车很好开，留下较深的印象。 <BR> 四、 大众的车，价格比较坚挺，高尔夫都国产好几年了，价格还是那么坚挺，至少保值期望值比较高，心里承受好一些。 <BR> 五、 速腾是第五代捷达，本来很想买高尔夫五代，不过不知何年马月，速腾可以说是三厢高尔夫版本，前脸跟高尔夫五代几乎一模一样，选择速腾，我也考虑过其他相关车型，我购车的想法是本来预算包牌15万左右的，我认为我花15万钱，就买值15万的车。买车就像装修一样，最后总会超预算的，后来就不知不觉选上了20左右的车。不过买了以后，也不觉得后悔。对比我选择的车型如下：<BR> 选择一：宝来。本来想买宝来，觉得宝来新宝来还没有老宝来好看，内饰不好看，不过挺耐脏的，而且空间不宽敞，国产化已经很严重了，我们考虑的价位是1.6手动 13.68万的，一看，一座就一票否决了，而且觉得花这么价钱买它的上一代产品，不是很值。<BR> 选择二：高尔夫。的确是辆好车，经典两厢车，可是在国内叫好不叫座，价格比较贵，3年下来了，还是跟出道差不多的价格。要买就要买1.8的，且车型有些老，国产化严重，亲戚3年前就买来用了，现在花差不多的价钱，买老型车，觉得也不大值，再说家人说GOLF后座很挤，不舒服。<BR> 选择三：帕萨特。考虑速腾，同事就推荐说，还不如买PST，我和LD都觉得，车太大，而且太张扬，自己在机关里工作，开的车比处级领导的座骑还要好，有些不妥，而且PST 听说油耗7毛一公里，空间是很宽敞，我们家庭用车，没有必要公务化，而且1.8T PST价格也比较贵，配置还不如ST好，就没有考虑。<BR> 选择四：凯旋。我们也考虑过凯旋，凯旋车初看外表很大气，内饰也不错，仪表很张扬，配置很全面，不过车有些长，比ST长25公分，凯旋车其实不是中级车，它是在A级车标志307SX旅行版的底盘上改进来的，因国人很喜欢车大，宽敞，所以改装后体型很不匀称，而且凯旋车国外没有原型车，也没有同步车型，车试驾了一下，感觉还行，就是挂挡时 ，肘部经常碰到储物盒的位置，感觉很不爽。而且听说凯旋CD盖很容易掉，容易熄火，喝97号油，且油耗不低，13-14个自动档，同学刚买了一辆尊贵型的，问了一下，的确有上述现象，而且另外一个朋友说，去4S店试驾时，扳了一个塑料板手，居然断掉脱落了，哈，最近推出来精英型的，居然不带ESP，很多朋友说，买凯旋，一定要买ESP的，这么大的车，没有ESP,还不如不买。再说小区停车道路很窄，买这么大的车，LD感觉有困难，很麻烦。<BR> 选择五：标致307。之前，LD一定要买标致307，还说要买1.6的，买1.6的，我说还不如买爱丽舍1.6 8万元就可以搞定，发动机完全一样。标致要买就要买2.0的，据说是塞纳的发动机，不过这些也没有最终证实。我不大喜欢标致的屁股，改装完全是一个败笔，标志前脸跟广本很像，还看得过去，朋友刚去国外回来，说标致三系列以下国外都是两厢的，没有三厢车。不要说三厢车，就连令人期待的标致206两厢车，引进国内，改版很厉害，汤药差不多都换了，呵呵。而且我同事买了1.6的，连他说这车也不好，而且他说是新改款的，明显没有老款第一代的要好，这是标致使用车主交流后得出的结论。我朋友去年10月买了2.0驾驭版的，15万车价，过年前居然12.38万可以买到，我们当地就可以买到，4个月不到，居然跌了近3万，后来一查，挡风玻璃都国产了，很多配件国产了，该换的也都换了，羊毛出在羊身上，东风老使这一套。2.0降到1.6的价格，呵呵，也不用明说出其中的缘由了。发动机先进有什么用，标致也不大省油，1.6也要9个多，而且是手动的。后来很做LD的思想工作，一口咬定不喜欢标致。<BR> 选择六：福特福克斯、蒙迪欧。我们也考虑过福特车的，两厢FKS外形很好看，LD很喜欢，内饰不好，塑料感很强，做工不精致，听说发动机有暴震现象，而且油耗也不低，其实，MDO这款车性价比很不错，自动档的+天窗+真皮精英版报价17.98，原价19.98，如果有人熟16万不到就可以拿下，车做工还行，很大气，很适合40多岁人开，不过油耗很高6毛多，车型过老，总觉得不适合30岁的人开。<BR> 选择七：M6。其实话说回来，M6是我跟LD都一口同声喜欢的车，外形，操控性绝对一流，油耗也低，而且是B级车，当时11月份，M6有1.6万的优惠，我们买的时候变成6千了，而且，我们的预算只能买2.0手动基本型的，也就是最低档的，M6 2003年在国内推出，已经3年多了，发动机都已经国产化了，而且新M6内部做工明显没有老M6要好，而且听说噪音很大，皮漆很薄，车身很轻，1年不到的新车，偷工减料已经很多了，3年下来，估计看得见的不说，看不见的早已国产化了，呵呵，而且，没得优惠，要买只能买最低配置，多掏1万元钱。<BR> 选择八：M3。马三很动感时尚，操控性，内饰都不错，不过他出身的渊源比较复杂，且一度停产，听说我们买了不久，就降1万，不过，复杂的产销体系和利益锋争，买这辆车的后顾之忧不得不考虑。不过，M3毕竟是M6的弟弟，选择M3，我不如选M6 呵呵。<BR> 选择九：毕加索。毕加索是一款比较好的车，但也在国内处境尴尬，叫好不叫座。我们当地销售处买断200辆老款的毕加索，价格只要15万，而且是自动档的。当时我不知道，以为是手动档的，要知道，我朋友这车当年刚出来时，手动档买了将近20万。不过朋友评价，这车自重太重了，2.0还有些开不动，加速性一般。我都怀疑，东风新推1.6的，估计也是小马拉大车，呵呵。而且毕加索，保有量很少，排名居然是销量最少的10款车，以后维修成本很高，物以稀为贵，驾驶员说，这个不得不考虑。</DIV>
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<DIV class=t_msgfont id=postmessage_4837363>选择十：思域。思域是一辆典型日本车，外表很时尚张扬，内设做工也很精致，特别是仪表盘设计很前卫，我同事说当时就是看上仪表盘才选择它的，油耗据说比较低，实际开的过程中，手动1.8也要9个多了。最受不了的是其铁皮如此之薄，你去敲敲车顶铁皮听听声音就知道了，薄得就好像一层纸板盖在上面，此车不到几个月就降了近2万，我觉得不值。<BR> 选择十一：花冠，花冠正如其名一样，是天津丰田中级车领域的当家花旦，销量位列中级车前列，看参数和外形，花冠可谓中规中矩，没有什么特别突出的地方，也没有什么太大的缺憾，其新一代卡罗拉，还没推出，老一代花冠有些落伍了，也没有可圈可点之处。花冠，我同事的女友去年开高速公路，被人追尾，三厢变成两厢车，修了3万多，他得出的结论，日本车不要买，两厢车最好别买。<BR> 选择十二：日产骐达、颐达、轩逸。相比淡出市场的阳光和老蓝鸟，日产的双达是其销量的主力，和雷诺共同设计的外形，较为时尚，价格也较有竞争力，配置也较为齐全，不过采用先进的发动机，其存放的前部空间很窄，散热很成问题，也没有防缓冲设计，紧凑设计，牺牲安全，换取空间是日本车的常用设计，不得不提的是飞度的油箱居然设计在驾驶员座位的下方，万一发生碰撞，后果可想而知。轩逸其外表很像颐达，宣称CVVT无极变速先进发动机是其一大卖点，最受不了的是明明是一款A级家用车，也宣称自己是B级车。不过和双达一样，后刹车还采用鼓式也很难令人接受，日产的车，门板很轻，漆面很薄，我同事开回家，石子弹碰在车身表面，形成漆面破损，能看见漆底一个个小窟窿。<BR> 九九归一。最后LD说，还不如买ST吧，至少也能买到2.0MT,第三档配置，而且车型很新，跟国外同步，本来LD要买1.6自动的，说开开够用了，我对比了一下配置，感觉2。0比1.6的配置肯定要值，至少天窗就值5千，轮毂2500元，恒温空调很好，6CD很爽，还有其他发动机什么的，行车电脑功能多很多，椅子的面料比1.6的要好，发动机只要成熟就好，不要在乎这几个没有用的参数，一般人是不会5-6千转开城市道路的，2-3千转就差不多了，呵呵，1.2档加速比较慢，但3档以上就很快了，大众的档位很轻，行程很短，刚开有些不大适应，其实开惯了感觉比自动档还舒服，操纵感很强，20万以内的车，其他品牌的档位没有一个能比，这是公认的。油很省，10个差不多，我是新手，也都开城市道路，至今没有什么大的毛病，自己划碰2次，心疼得不得了。<BR> 至于为什么不听老大选择1.6和自动档，一是，高尔夫的亲戚推荐我说，如果买高尔夫，就要买1.8的，夏天开空调 1.6连车也开不动，我想想，大众的车，实打实的，比日本车肯定要重，2.0是要的，而且，自动档缺少驾驶乐趣，保养费用手动档要低的多，价格差1.4万，变速箱后来听说要漏油，还好当时没选，而且自动档加速性能没有手动快，而且油耗高2-3个，相对来说2.0MT性价比更高些，当时1.6系列一点也没有优惠，2.0有优惠半万多，没办法，小地方，4S一口价，没有跟北京，上海优惠幅度相比，看在老款7月份出厂的份上，也就不差几千了，前后挡风玻璃，原装的，估计就比国产的贵好几千，呵呵。就不听LD做主，毫不犹豫地选择2.0MT的，不过想想还是有些对不住LD，毕竟是她出钱买车，而且自动档更适合女的在城市里开，不过她也有些不愿意再出1.4万了，毕竟那样要20万出头了，大大超出预算了。<BR> 其实她回心转意只买大众的车，是她一个很要好的朋友说，她买了高尔夫的车，还是大众的车好，建议她也买，我们本来买12.38标致2.0驾驭版，现在买到了17.38万的速腾2.0MT，全部弄好后19万了，比预算高了5万，不过，我觉得花钱买ST挺值的，一分钱，一分货，差一万，是一万，速腾车跟国外同步，发动机确实老一点，PST也用这款成熟的发动机，追求加速度，有钱可以考虑用8T的，我不大过分追求高转数达到的高速度值，1.2档加速度确实很慢，3档以上，加速就比较快了。但我觉得在城市红绿灯多的情况下可以承受，机械的东西，越成熟，越简单越好，省油不挑油，维修费用低，在国内成品油质量好差不一的情况下，93号油就可以。发动机其它不说，你对比一下，日系的发动机，做工，布线，装配上，你就能分辨出了。论坛上关于先进和落后发动机一说一文，我觉得说的很有道理，大家可以去看看。<BR> 发动机不是用最先进的，车的价格就降下来了，价格比国外便宜，有些配置比国外原形车要高，换成成熟发动机，一汽也有它的考虑，如果换用跟高尔夫1.4FSI的发动机，价格就上去了，高尔夫5代1.4FSI的，国内居然卖到40万。这种价格，我是不会选择的。不说别的，花冠的车，据说底盘用夏利2000 8万元车的底盘，威驰的车，用了多长时间夏利，威姿，威乐共用国外丰田淘汰了的8A发动机，在保持竞争优势和利润的情况下，换用VVTI发动机，也不是说发动机越老越差，成熟的发动机，适合国情和车本身，我觉得可以接受。日本车不要光被看得到的内饰所迷惑，连我在卖车的好朋友也这么说，千万不要买日本车，内行的人，你打开它的发动机盖看看，福美来的车，8.18万，简直就是一台组装车，发动机布线乱糟糟，ST的车，你打开引擎盖，就可以看出，发动机的布局，支撑全部是液压的。其他的也就不多说了，我也不在攻击其他品牌，我也不是一个大众的车托，我是一个大众ST的新车主而已，我只是把自己购车经历写下来，跟大家共享而已。选择是一件十分痛苦的事，毕竟是10几万一笔不小的数目，希望对大家选择有帮助。但愿每个人都能选择自己心仪的好车。<BR> 可能在写得过程中，无意评价了别的车系和车款，不过这些都是自己所见所闻，真实感受，只是代表自己购车过程中的真实想法和感受，如有触动其它论坛忠实品牌的车友，在此表示无意和歉意，希望大家，支持原创，支持新人，支持新贴；尊重首创，尊重成果，尊重知识产权。请顶一下，支持鼓励。<BR></DIV>
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<DIV class=t_msgfont id=postmessage_4837586>速腾1000公里个人使用初浅体会<BR> 自从前段时间在太平洋汽车网站上发表了个人的处女贴——我选择速腾的理由（五大理由，我为什么选择速腾）网站就于当天在首页全文刊登了我的一文，各位兄弟姐妹的理解支持和中肯的意见，激励着我创作更多的原创贴子，发表更多的使用体会。车也已经买了，过多的谈论其它类型的车，也没多大必要，很有可能被当成托或者其它品牌车型忠实拥护者的攻击对象。其实每个人，买了车，都说自己的车比较好，连QQ的车主也说QQ不错，一个车友还说开QQ去西藏自驾游，说很爽，QQ两轮距之间很短，很适合坑坑洼洼的道路开，回来感觉还很不错，呵呵。买了车之后，开始更多关注车的使用、维护和保养，毕竟是新手，需要跟各位兄弟姐妹们交流探讨。<BR>自从1月11日提车自今，已经开了快1K公里了。现在把1千公里使用感受和体会实在地奉献给大家，跟大伙一起交流和探讨。<BR> 一、车型：06年8月1日改款前7月19日出厂速腾2.0MT时尚型，糖果白。<BR> 二、外观：选择速腾是因为比较喜欢高尔夫五代，前脸跟高尔夫五代几乎一模一样，外观运动时尚、内敛不张扬。适合我30而立年龄开，而且跟国外第五代捷达车型同步。外形如果我评价的话，虽然没有M6那样张扬前卫，没有凯旋那样时尚大气，也没有荣威那样雍容华贵，外形就像我的网名一样——内敛孕育绽放，呵呵，见笑了。<BR> 三、内饰：ST内饰设计沿用大众一贯的设计风格，简约而不华丽，实用而且大气，采用米色和黑灰色两种颜色搭配，点缀些许亮银色，感觉很温馨。缺点是比较容易脏，不过当初，不选择新宝来，很大的原因是其内设面料用黑灰色，显得太过深沉和老气，不过比较耐脏。所有的控制开关设计都很方便，很多设计突出以人为本，考虑也较为周到，12V电源，点烟器，杯架三个，带冷藏功能的储藏箱两个，驾照盒一个，车门旁边雨伞箱，带亮灯化妆镜的正副驾驶座遮阳板等，都是比较实用的设计，中控台一体时尚，操作集成方便，整个内饰材质用料不错，觉得在同级别里车数一数二。新M6现在做工好像差了许多，那天去看2.3豪华版的真皮面料，做工也没有ST好。FKS我选择的时候，也是很大程度不能容忍其中控台内饰的塑料材质和做工。要提的是ST的方向盘，没有包皮的，手感不如高尔夫的好，座椅设计不如日本车来的舒服一些，可能我自己没有调好的缘故。<BR> 四、内部空间：ST的内部空间比起宝来，要宽裕许多，尤其是后排明显改善，我1.76头部没有碰到，车不如PST和领域看上去大，我对比了一下两者的尺寸，领域4789*1765*1470和ST 4544*1760*1461 LY长度比ST要长25公分左右，宽度好像相差不大,只差5毫米，但领域坐上去后排空间宽敞许多。毕竟ST是A级车，家用，大多数时间只有我跟LD用，应该足够，毕竟80%时间都是后坐没人的。我家小区停车路比较窄，这也是LD和我当初没有考虑PST和KX的一个理由，倒车停车很不方便，呵呵。<BR> 五、舒适性：ST快一个月下来，舒适性只有LD和我家人他们感觉的到，老爸坐过亲戚的高尔夫，就感觉不如ST宽敞，车子很稳，底盘扎实，对路况反应很灵敏，很小的颠簸不平，坐在车里就能感觉很清楚。座椅旁边有突出的槽，感觉上下车不是很方便，而且这个地方很容易弄脏，包裹性、支撑性不是很好，我买了座套，带腰部和颈部支撑的，明显改善了舒适性。车内音响很不错，12个音响，音质很好，我的同事坐在车上说，听黑鸦子乐队的CD都不想下车了，自动恒温空调可以独立分区控制，制热效果较好，制冷效果还没试过，车前后玻璃，还有后视镜都可以加热，后视镜感觉有些偏高，可以同步调整，很方便，建议速腾车友后视镜调低一点，倒车可以看到车身中间部位，免得刮碰，车内后视镜手动防眩目，无骨雨刷感觉还行，车大灯亮度还好，高度可调，不过比起那些白光大灯，就有些微不足道了，安全带、车门，车灯忘记关闭、手杀没放、提示加油等不同声音提示。室外温度标示，路上冰冻符号提示，百公里油耗数据，速度、平均数度，剩余油量显示等这些很人性化的设计，感觉很方便和温馨。这也是我当初选择2.0的一个很重要的原因，1.6的行车电脑简化了不少，空调也是手动不恒温的，舒适性的配置降了不少。不过空调ECON制热过程中，如果打开最大档，声音有些响，关小一点，声音就轻了许多，不过恒温空调制热效果不错。A柱有些偏大，特别是拐弯过程中，注意人行道左边的行人，还有后柱有盲区，并线超车时候，要留意后面的车，注意一下后视镜，不然有危险隐患。<BR></DIV>
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<DIV class=t_msgfont id=postmessage_4837626>六、操控性：ST的底盘很扎实，悬挂很硬朗，总体感觉有些偏硬，但能很快过滤路面的颠簸。2.0的发动机有些落后，1、2档加速比较慢，但3档以上就很快了，个人驾驶过程中，不是很舍得给油，也不大会大油门猛踩，就像小脚女人一样，这个跟每个人的驾驶习惯有关，也不大追求推背感和咆哮的加速动力。轻给油，慢起步，凭感觉，看转速，上速度，稳上路。起步后就挂1到2档，一般是2千不到一点就换档，3档提速较快，30-40公里速度开正好，40以上基本挂4档，一般都开60码左右，没有超过80码，转速没有超过2500转，感觉上了2000转以后声音有些响，3档以上好些，2档感觉最厉害。不知速腾的最优挂档时机如何，也希望技术高手出一些这方面的帖子，供学习参考。2.0的排量驱动约一吨半的车子，大多在城市道路代步开，感觉还行，这也是我当初没有选择1.6的很大的原因。毕加索2.0手动档，我朋友开，总觉得车自重很重，有些开不动的感觉，新毕加索还推出1.6版本，估计小马拉大车了，呵呵。其实1.8T和2.0的车，油耗如果开的好的话，不一定比1.6高很多，空调一开，1.6的提速可能受很大的影响。我亲戚开高尔夫时候就有很大的感受。大众的档位普遍很轻，清晰，行程很短，有吸入感，这也是我选择大众车和MT很大的理由，有驾驶乐趣，刚开有些不大适应，其实开惯了感觉比自动档还舒服，操纵感很强，15-20万以内的车，其他品牌的档位没有一个能比，这是公认的，但个人觉得ST的档位没有高尔夫舒服，行程相比高尔夫，有些长，但LD喜欢长一点行程，说比高尔夫感觉要好，不喜欢高尔夫的档位，可能跟她学车开惯了档位行程长有关。跟网友反应一样，倒档和一档比较难挂，不过装了铁将军的可视倒车雷达，如果没有出现滴一声，总会不由地留意没有挂好倒档，一档可能有时候当作倒档挂了有关，不小心按下一点，就很难挂上一档，这个跟自己操作不当有关。因为在市区里开，5档很少用上，3-4档吸入感较强，感觉很舒服。ST弯道的操控性很好，可能跟其扎实底盘和悬挂有关，方向感觉很精准，不过握力稍欠，以后要买个方向套，车子的侧倾幅度不大，不过弯道还是速度和时机要把握好，车身较长，如果很急的话，很容易屁股碰撞上其他东西，如果速度很慢，方向打得太小的话，很容易中间车身被刮擦。<BR></DIV>
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<DIV class=t_msgfont id=postmessage_4837632>七、处女刮碰经历。在此奉献个人刮擦的一段小插曲。我的第一次处女碰是刚买了车的第二天，那天还装上了倒车雷达，晚上去LD家，进一个弄堂拐弯准备停车，不巧转弯处有一辆小四轮，弄堂很窄，打方向迟了一些，一次性拐不过去，后来回了两把方向盘，继续倒车，那时很留意倒车雷达是否好用，没有留意车侧门是否碰上路旁的半米高的水泥台阶，结果车居然卡在水泥台阶上，开不过去，倒不出来，这一倒，又是呲的一声刮擦声，那时，真的进退两难，说不出的心疼，LD在旁边一个劲的心疼，这么重的车，两个人推也推不动，呵呵。还好，LD姨丈在家，是个机械手，那晚天气很冷，只穿了棉毛裤就跑过来，立马拿出千斤顶，把车顶起来，但车还是没有凌空，车门旁的底盘和梁柱还是碰上拐角处的台阶，还好台阶的水泥是当天邻居刚弄上去的，没有完全干，她姨丈又拿来一块比较长的木板，翘到车底轮胎下，利用杠杆原理，用力抬起汽车往外移，一个人还不够，我和LD一起抓外轮胎轮箍往外拉，才使车脱离台阶，不过车已经有一道八公分的划痕，已经看到钢板了，还好车门没有磕碰掉漆，看到LD心疼得样子，过了几天，就去4S店修复补漆了，凹陷的部分和油漆修复很好，跟新车一模一样，几乎分辨不出，白色车油漆相比金属漆较便宜，修补价格也少了许多。<BR> 八、噪音：速腾的隔音效果较好，冷车刚起动3分钟，发动机声音有些响，不过问了驾驶员，他们说车预热，发动机偏响，很正常，起步后就低了许多，1-2档起步加速声音有些响2千转以上比较明显，3档以上就比较小，30-70码中底速车内很安静，冷车于热时偶尔有细微的抖动，但不是很明显，我估计跟当地加油站油品好坏有关，我加93号油。速度70以上韩态轮胎胎噪就有感觉，但是对车内谈话和听CD音乐没有太大影响。车内比较安静。也没有碰到什么异响。高速没有上，还不知道噪音如何。<BR>九、 油耗：油耗相对2.0级别的车，还是比较省的，我加了3次油，第一次100元，提车时起始55公里，提车时几乎没有油了，4S临时给加了一些油，一路上提示请加油。估计2-3还剩，那时油价还没有跌 4.9元/升 开到235公里提示加油，算起来 百公里耗油10.3/升，没有上高速，都是上下班在城市里开，没有开空调。第2次加200元，4.73元/升，开到635公里提示加油，百公里耗油10.5升多一点，在磨合期油耗相对还比较满意。现在这次加油还没开完，昨天开车去路桥，离家17公里左右的路上，到目的地时，百公里平均油耗显示5.6升，居然不敢相信。不过没带照像机拍下来，我以前也没有经常开车，也是一个新手，驾照2年了。路桥回来坐满5个人，百公里平均油耗显示7.5升。感觉第三次加200元，已经开了888公里了，油表指针还指一半少一格，估计这箱油可能跑更多路程。如果驾驶技术熟练的话，9-10升是没问题的，8升以下就比较有难度了，但也不是不可能的。希望老手多指点，多发表省油高招的帖子。<BR> 九、服务。我觉得大众的服务网点应该是全国最多的了，这也是我购买大众车的一个很有说服力的理由，至于服务，有好有坏，我觉得我们当地的4S店还可以，2次不小心擦碰了，去补了一下漆，前一次收了材料费和少许工本费，后一次是免费的，修复的效果令人满意，几乎跟新车一样。一次CD可能电流过载保护了，保险丝断了或接触不好，不能开启了，去4S都是几分钟就搞定，而且免费。一次自己操作不当，把自动开启回家功能大灯给关了，还有一次把转向灯忘记回复就拔下钥匙，车前后小灯一直开着，以为车坏了，后来问了大众的维护人员，都很耐心的解答，呵呵。至于配件的价格，我觉得跟车的保有量、国产化率和新旧程度很有关系，车保有量多，而且不是最新推出的新款，随着时间的推移，应该配件会慢慢下降的，如果买标致307，我们当地前几个月还没有4S店，维护保养要去宁波，而且，独眼棺材店，维护价格肯定不会便宜的。不过现在标致在我们当地开了一家4S店，不过相对大众全国这么多的服务网点，标致是不能比的。说到服务，这也是我们没有考虑买欧宝的两厢车的原因，好像叫雅特的那款车，真漂亮，我跟LD都很喜欢，价格也好像20万不到一点，就是考虑到以后的保养维护，最终没有选择，呵呵。<BR> 十、评价。速腾1000公里个人使用综合评价：个人觉得，ST应该说是20万以内A级车价家庭用车的最佳选择。价格是有些偏贵，但我始终觉得一分钱，一分货，便宜没好货，好货不便宜，减价意味着减配、偷工减料和国产化。我买车觉得花多少钱，应该买到和自己心里价位和喜好相匹配、值得的爱车，我买车首先注重的是车的品质，品质是首选，安全性也是不容忽视的另一要素，生命无价，安全第一，ST在这次安全碰撞中一举击败标致307，排名A级车第一，也是一个不小的佐证。至于外观、空间、油耗、维护，操控性，加速性、舒适性、工艺性等，那是每个人都有不同的追求和喜好，萝卜青菜，各有所爱。任何一部车都有缺点。关键是你能在众多的选择中能够找到平衡点，我买了ST感觉一点也不后悔，早买早享受车带来的乐趣，不用刮风下雨开着摩拖车受折磨，提高生活质量。以上是本人1千公里个人使用体会和感受，可能有些方面个人偏向多一点，希望大家支持理解。以后还要不断把对ST的感受和大家交流，希望大家多多指教，多多支持！<BR> 支持原创，支持新人，支持新贴；尊重成果，尊重事实，尊重知识产权。强烈建议置顶，作为精品推荐。<BR></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV>
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