☆☆●〓♀ 辉腾13000公里作业!●〓☆☆
<H2> </H2><DIV class=t_msgfont>车型:大众辉腾V6 3.2 车主:董先生 陕西<BR>里程:13000公里 时间:11个月<BR><BR>以前好像也没看过有辉腾的车主交作业,所以我开个头哈!<BR> <BR>到现在只开了13000公里,虽说不多,但车子的各项性能我都感触很深,首先说车内:这车给我最深的印象就是精细二字,车内外所有部件均是全手工装配,几乎每一个细节都尽善尽美,细腻上乘的做工和奢华高档的选材,装配工艺程度之高真的不愧为大众的旗舰(选材跟做工比我试驾过的宝马5系真的好很多!即便是以内饰做工精致而著称的新A6相比也是更胜一筹)<BR>特别是厚实的车门 哇....听车门关闭的声音真的是一种享受...<BR>因为是四轮空气悬挂,减震软硬可调节,轴距也达到了3米之多,空间自然比A6L要更大点,乘坐时给人的感觉是非常舒适,特别是在路况良好时总感觉是在公路上"漂"着飞行...<BR>奢侈的后排空间舒适性最为突出,车子的密封很好,厚实而宽大的车门不仅让车内时刻都非常安静,而且给人感觉非常安全,车内人奢华的配置和控制单元便于使用,虽然控制按钮较多,但并不烦琐,尤其是无匙进入和无匙启动使用很方便,减少了许多麻烦,<BR>怠速时发动机运转非常平顺安静,好几次还以为熄火了 - -,高速时风噪和胎噪都还不错,太阳能天窗高度智能化,对车内温度和风噪都控制的很好,舒适度整体来说非常不错!<BR>因为是全时四驱,所以时刻都倍感安全,高科技武装到牙齿的辉腾入弯角度精准,路感也不错,方向盘手感超好!轮胎抓地力也很不错,高速过弯的侧顷还可以接受,高速时地盘自动降低后重心很低,车身姿态从容,易于控制,不论任何天气都给人充足的信心<BR>但是车子起步较肉,换入S档(运动模式)以后性情大变,急加速或超车都很流畅,一气呵成,不过喝油较多,市区一般18L,高速15L,综合来说16L左右,对于这样的四驱大车来说还可以接受<BR>值得一提的是辉腾的音响系统和冰箱,虽然是阿尔派的主机,但音响效果非常好,DVD机也不是很挑,自己刻的CD听着感觉很棒!冰箱制冷也很不错,<BR><BR><BR>说说缺点吧,不过因为后排座椅并不是很柔软,而且没有什么后排娱乐设施,座椅靠背角度也较陡,年纪较大的人乘坐时略有微辞<BR>但前排储物格太少,会给日常生活带来一定的麻烦,<BR>悬挂和减震调校较软,再加上车子自重过大(2吨),高速过弯时有一定的侧倾,后排乘客有一定的甩动感,没有德系车的硬朗,而且变速器反应较慢,转向力度也过于轻盈</DIV>
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<DIV class=t_msgfont><IMG src="http://img.autohome.com.cn/album/2007/6/9/2467ef79-1852-4631-a3c4-2809eec94af1.jpg" onload="return showimg(this, 0);"></DIV>
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