汽车天窗的烦恼
<H2> </H2><DIV class=t_msgfont id=postmessage_135067>我们举个鸡蛋壳的例子来进一步说明。我们把一个完整的鸡蛋放在手心去捏，看似脆弱的鸡蛋壳此时变得十分强韧，鸡蛋很难被捏碎。这是因为手施加给鸡蛋的力被分散到蛋壳各个部位，使整个鸡蛋壳的受力达到均衡的缘故。如果蛋壳上被挖了一个小洞，我们就只需要很小的力就可以捏碎它——小洞让蛋壳受力的平衡被打破了，开洞的部位不能受力先行碎裂，之后就引发其他部位的受力平衡被破坏，直到彻底碎裂。如果我们擅自在这样的车顶上切割并加装天窗，就像在完整的鸡蛋壳上开了一个洞，打破了总体车身受力的平衡，在发生事故的时候，车身的安全性会大大降低。所以不要加装天窗。<BR> 天窗有时并没想象中美好，糟糕的环境让人不得不放弃使用天窗的频率<BR><BR> 人们花大价钱或者冒着风险换来的天窗，往往并不是理想中的那么完美，在国内，天窗会遇到各种各样的尴尬，让人们不得不从理想回到现实，无奈的选择少用甚至不用天窗……<BR><BR> 家中长辈买完福美来后到现在，打开天窗的次数可以以个位数计。我曾经问过她：“当初不是死活一定要天窗吗？为了它多花了这么多钱，为何现在又不用呢？”长辈一脸无奈地说：“你也不看看北京这天，有几天透亮的？整天空气都那么差，唯一好的那几天都是刮大风，让我怎么开天窗，开了天窗弄得车里脏死了，还不够闹心的呢！”对于像我长辈这样爱干净的人，在北京这样的城市里，使用天窗的概率确实不会很大。<BR> 低质天窗在可靠性方面给人带来麻烦<BR><BR> 后改天窗不仅仅是影响车子的安全性，如果选择低价的天窗来装配，还会带来的可靠性方面的麻烦，不但享受不了天窗带来的美好画卷，相反还要频繁的为密封、防漏水犯愁。这种情况不仅仅出现在后改天窗的车型上，原厂车也同样存在这类问题。现在装天窗已经成为一种潮流，无论什么档次的车，都开始推出天窗版，这里面难免会有鱼龙混杂。低档车为了降低成本，采用低价低质的天窗装配，可靠性大打折扣，新车的时候还好，使用一两年以后由于材料的老化，会出现这样那样的问题。<BR><BR> 天窗会给我们带来许多美好的东西，但如果选购或者使用不当，也会给我们带来许多麻烦。我们在选购车型的时候，不能一味追求带天窗，要根据自己的实际需求，理性选择。对于没有天窗的车子，再喜欢天窗的车主也得忍受，实在不行就换车，千万不可后改天窗。对于一些低价车型，选择天窗版的时候，除了对车厂了解以外，还要专门了解一下天窗的品牌，如果是无名小厂出的天窗，还是不选的好，可靠性没有保证不说，维修起来也会很麻烦。购买了带天窗的车型，要特别做好天窗的维护，尽可能只在空气好的时候开天窗，这样不仅车里的人舒服，天窗也能更好的为我们服务。<IMG src="http://img.autohome.com.cn/album/2006/9/21/279d07ff-1b61-4b66-8702-63bb16d13872.jpg" onload="return showimg(this, 0);"></DIV>
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