点评高尔旋风
<H2> </H2><DIV class=t_msgfont id=postmessage_35491>外观★★★☆<BR><BR> 高尔的外形并不是很出众，脱离之前单薄的感觉，给人一种沉稳的印象。双腔暗色卤素前大灯白天使用灯光时效果很好。因为扰流板和运动排气管的缘故，使得这款车显得很动感。两门的设计应该是高尔的外形最吸引人的那一个元素了，只是它在带来良好视野的同时，又在多人乘坐尤其是有老人乘坐的时候多少带来了些许不便。<BR><BR>内饰★★★☆<BR><BR> 车内空间不错，后排腿部和头部空间比一般的进口两门轿跑车还要大一些。驾驶座椅座椅可以6向调节，有良好的支撑性。整个仪表台显得简洁流畅，仪表盘沿用了大众一贯的蓝色背光。带防夹功能的电动窗，可以在驾驶者离开车遥控锁车时自动关闭。车门显得过于沉重，关门时要用力关。两门的设计使得B柱后移，固定在B柱上的安全带也比四门车要靠后，不得不侧身才能用左手抓到安全带带扣。塑料质地的四辐式方向盘握感不太好，没有任何防滑凸起，在打转向的时候会有滑手的感觉。轮毂设计过于复杂，清洗是比较费力。<BR><BR>动力性能★★★<BR><BR> 高尔旋风并没有追求跑车的速度感。它配备了1.6升直列四缸多点燃油电控喷射发动机，在发动机转速仅达到3100转每分钟时，扭矩将达到128牛顿·米的峰值输出，这对于这款两门小型车来说应该够用了。挡杆比较短但是很轻巧，所以在整个加减挡的过程中胳膊伸展的幅度不会很大，挡位非常清晰。只是发动机噪声很大，准确说是风扇噪声，GOL用的风扇是和AUDI一样的风扇，噪音特别大，虽然在车里面感觉不是很明显，但车外会受到明显的噪音困扰。<BR><BR>操控和舒适★★★☆<BR><BR> 高尔185宽胎和14英寸铝合金轮毂的组合，改进了轮胎与路面的接触力，能传动较大的牵引力和制动力，使得旋风具备了良好的抓地性。减震是典型的欧洲车风格，感觉较硬，路面情况不好的时候会感到不舒服。悬挂比较软，在弯道过程中侧倾比较明显，特别是每小时50公里时往往容易造成转向过度。同时油门加速时有一些滞后，在出弯时感觉动力有些不足。<BR><BR>安全性★★★★<BR><BR> 除了高度可调的三点式安全带外，安全方面，高尔还采用了博世技术的ABS和正副驾驶安全气囊。前盘后鼓式的刹车随动感很强，很有安全感。主动电子防盗和车内防盗报警监测装备都很让人放心。<BR><BR>价格★★★☆<BR><BR> 从性价比角度而言，高尔的确是有一些功底和实力的，只是油耗显得有些大。作为一款运动型轿车，凭借德国的经典工艺、自由奔放的运动气质、优良的性价比和上海大众完善的售后服务体系，高尔“旋风”在年轻消费者中比较受欢迎。<BR><BR>总结：<BR><BR> 定位于激情奔放、积极进取的格调，高尔旋风个性化的汽车消费理念，让你想要追求一种健康快乐的新式生活。如果你想要这种生活，那么还等什么呢，行动吧。</DIV>
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