日志原文：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4cc621800100agyt.html
一、总括
Punto车型一直是一款很受欢迎的车型，自其1993年取代Uno车型以来销量已经超过了600万辆。Punto前卫大胆的曲线型设计引起了年轻人、中年人和年长购买者的关注，同时其价格一直也很有竞争力，另外销量也很不错。如同其主要竞争对手雷诺Clio，Punto风格特殊且别致的设计使得它比其他许多主流超迷你车型更加出众。
这款Punto车型是与欧宝/沃克斯豪尔的Corsa一起研发出来的——这是一个让通用与菲亚特的联合提早终止的计划，但是菲亚特称两款车型只采用了30%共同的元件，两款车型只是共用了底板、悬挂系统、操控元件以及像加热和通风等系统。这些方面得到了菲亚特的进一步调整，同时这款Punto车型有着与其通用双胞胎与众不同的特征。
菲亚特称这款新系列车型为“Grande Punto”——其车身大小有了很大的增长，另外也区别于之前的车型。另一方面，Grande Punto的装饰、配备和抛光也有许多选择，另外还有许多可供选择的特征，并配备有现今汽车所具备的一切现代化生活设备。
在发动机方面，菲亚特为Grande Punto提供的选择有：65 bhp的1.2升8阀汽油发动机和77 bhp的1.4升8阀汽油发动机以及四款符合欧四排放标准的柴油发动机：120 bhp和130 bhp的1.9升多喷气式柴油发动机以及75 bhp和90 bhp的新款1.3升多喷气式16阀柴油发动机。另外还有一款运动版车型，配备的是1.4升涡轮增压款汽油发动机。之后推出的一款掀背款Abarth车型配备的汽油和柴油发动机输出的动力高达220 bhp。
二、可靠性与质量
Mk1与Mk2 Punto在针对其可靠性所做的消费者调查中得的分数一直都很差，存在多种发动机方面的问题还有电子系统和附属系统方面的缺陷，菲亚特的经销商在找出问题方面没有最好的声誉。
但从积极的方面来看，Grande Punto的构造基本上还是很牢固的，大部分的驾驶舱材料都很坚固，而且触摸起来很舒服，另外测试车不存在任何明显的缺点，但是关注到细节方面，就不是非常完美了：大多数车型的仪表板其塑胶边缘的抛光较差，织物覆盖的内部面板四周的丝线缝得不够平坦而且很散乱，另外还采用了许多感觉很便宜的标识材料。后背箱盖感觉也很轻而且似乎很脆弱；猛撞的话根本关不上，车门也使。然而，这款Punto车型的总体质量不逊于大多数同类价格的其他主流超迷你车型（公平的说，在一些可靠性调查中，Grande Punto已经打败了更加昂贵的大众Polo）。
三、试驾感受
Grande Punto尽管比之前的车型要大，但是驾驶起来感觉一点也不重，而且操控起来一点也不迟钝。Grande Punto驾驶起来很敏捷，善于快速拐弯，轻盈且反映迅速，驾驶起来更加富有乐趣，由于驾驶过程中，许多情形可以事先预知，因此一切尽在驾驶者掌控，驾驶起来非常安全。Grande Punto在碰撞试验中获得了NCAP五星碰撞等级。在更富动感的同时，Grande Punto对于新手或神经紧张的驾驶者而言还是一款非常易于驾驶的车型。该车的支柱不像一些同类车型的那么粗，而且各个角度的可视性都很好，可以轻松拐弯，大多车型都配有可多方向调整的座椅和方向盘，因而要找到一个舒适的驾驶位置完全不是问题。所有的控制器、按钮和开关都有或多或少的感知性。Grande Punto的操控性得分也很高：尽管其配备的是电动辅助的动力方向盘，但却保持了很好的触感和回馈性，至少是在“City”按钮切断的时候。这进一步提升了辅助性从而使汽车在市区行驶的时候更易于操控，同时也更易于停放；大多数驾驶者会发现这一设计没有太大必要，但却是某些人非常喜欢的一个亮点设计。另外，还有停车传感器和巡航控制系统可供选择。
Grande Punto唯一的不足之处是与汽油发动机和75 bhp的柴油发动机搭配的5速变速箱：在所有的测试车上，该变速箱都很难使用且呆板，第一档位很难选择，尽管行驶一段路程就会放松宽舒些。能够快速做出反应的6速变速箱要好得多，其换档杆能够做出更加准确的反应。
Grande Punto配备的最佳发动机毫无疑问是90 bhp版的新款1.3升多喷射式柴油机，它能够在11.9秒的时间内从0加速至60英里/小时。另外，该发动机所搭配的6速变速箱的第六档位能够使汽车在意大利的高速公路上行驶时毫不费力地行驶。
该发动机使得120 bhp与130 bhp的1.9升柴油机成为多余的选择：根本不值得花费额外的金钱来配备这些发动机，因为这些发动机驾驶起来丝毫不会感觉更快，而且这些8阀发动机也没有16阀的1.3升发动机那么灵活。此外，从经济性方面看，这些1.9升的发动机也不是好的选择，而且驾驶起来也要笨重得多。
但75 bhp的1.3升发动机也比较出色，足以供驾驶者驾车四处游玩——但是由于与其搭配的5速变速箱，该发动机有时会显得不够强劲，而且会受到该变速箱的某些牵制。
1.4升的汽油发动机（77 bhp）同样如此：为发挥其最大的功效，你必须像意大利人那样驾驶，脚一直踩着地板。但是，在驾车的同时，抽烟、讲电话、做粗野的手势、挥手与其他的驾车者打招呼以及变车道都是建议大家不要做的动作。
1.2升（65 bhp）的发动机也很好而且很有活力：这可能是比1.4升的发动机更好的一个选择。不过，Punto运动款搭载的涡轮增压版1.4升16阀发动机可能会更好些……Grande Punto的底盘当然能应付更为强劲的动力。
四、安全性
Grande Punto在欧洲的NCAP碰撞测试中获得对乘坐者保护的五星安全等级，完全能够与新款Clio（及古怪的标致1007）匹敌——而且没有过多地对车身进行加固，且车身也不笨重。这款Punto还获得了对行人保护的三星安全等级（这种成绩很难得）和对儿童保护的三星安全等级（对比同样获得五星安全等级的Clio与Modus，虽然对儿童的保护达到了四星的等级，但是对行人的保护只得到了一星的等级；1007对行人的保护等级为两星，对儿童的保护等级为三星）。
大多数车型都设有六个安全气囊，其中包括侧帘安全气囊，另外还有第七个保护驾驶者膝盖的安全气囊可供选择。大多数车型都配备了五个三点式带有预紧装置的安全带和五个护头靠枕（三门款车型被设计在两个后座乘坐者的周围，因此没有标配中央三点式安全带或护头靠枕。）以及标准的ISOFIX儿童座椅安装点。ABS防抱死刹车系统是Grande Punto的标配，还带有EBD（电子制动力分配）系统，某些车型还标配了ESP（电子稳定控制）系统、ASR（防滑调节或牵引控制）系统和Hill Holder系统。远程中央锁定系统也是标配，但是死锁和警报器只是可供选择的配备。
五、行驶成本
Grande Punto一直都有很好的性价比，行驶成本也很低——即使在车子坏掉的时候，维修成本相对而言也比较低，因此购买一款既舒适又便宜的Grande Punto绝对是一个不错的选择，同时其在二手车市场的受欢迎度也说明这款车不太容易贬值。良好的安全性能（普通的车身面板很容易替换）意味着在保险费的花费上会很低。在燃料经济性方面，1.2升与1.4升的发动机可达到46.3 mpg的燃料经济性和145克/公里的二氧化碳排放量，1.3升的75 bhp柴油机达到了出色的60.1 mpg的燃料经济性和123克/公里的二氧化碳排放量，1.3升的90 bhp发动机达到了61.4 mpg的燃料经济性和122克/公里的二氧化碳排放量，1.9升的120 bhp发动机达到了50.4 mpg的燃料经济性和149克/公里的二氧化碳排放量，1.9升的130 bhp发动机的这些数据为49.6 mpg和150克/公里。
六、舒适性与装备
Grande Punto比之前的车型驾驶起来更富乐趣，在意大利的高速公路上行驶起来平稳且安静。其隔音效果也更好，在高速行驶时只有能听到一点点风的噪音，从而达到了与外界很好的隔绝。前座是支撑性的，座椅的形状很合理，同时能够多方向调节，带有腰部支撑和防下潜结构。
但是，Grande Punto并不像其名字所暗含的意思那样非常宽敞。这主要是由于其相对较低的车顶和坡度较小的挡风玻璃——它不具备许多超迷你车型驾驶起来像迷你MPV一样的驾驶感受，而这实际上是许多不希望驾驶起来感觉像是驾驶着一辆货车的购买者所喜欢的。因此，Grande Punto的运转位置设置得非常低而且很有动感。驾驶舱很宽敞，有许多活动空间，但是后面的放脚空间依然不够宽敞，没有许多空间供乘坐者轻易进入三门款车型的后座部分，尽管设有可滑动的前座。如果后座部分经常使用，尤其是如果你必须装上儿童座椅的话，那推荐你购买五门款车型。五门款车型的后部长座椅可容纳三名乘客，而三门款车型只可容纳两人。
并不是所有的车型都设有可分离折叠的后部座椅，尽管后座可折叠，但是无法滑动，因而无法进一步提升其多功能性和实用性。行李箱很深，能够在后座打开的情况下容纳275升的行李，这得益于平坦的后行李箱盖。行李箱只能通过仪表板上的一个按钮打开，而且在行李箱打开的时候必须通过行李箱盖的下面将其举起。车内提供的杯托不够大，不足以容纳罐装饮料或是矿泉水瓶……
菲亚特为Grande Punto提供的装备包括全温度控制空调系统、全尺寸全景天窗、蓝牙兼容免提电话、感应式雨刷、巡航控制系统、货物箱和全系列附件；基础的Blaupunkt音频/CD播放器是普通配备，具备不稳定的无线电通信功能且会发出嘈杂的声音，但是升级会更好些。车身内部的装饰有多种颜色和设计，从普通、单色的到两色的抛光，有亮橙色、蓝色和其他颜色的面板，这为驾驶舱增辉不少。全皮装饰和Recaro的运动座椅也是可供选择的特征。
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发表于 2008-12-26 00:03
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